Cầu trục dầm đôi

Tùy vào trọng tải nâng hạ ta có cầu trục dầm đôi một tấn, cầu trục dầm đôi 2 tấn, cầu trục dầm đôi 5 tấn, cầu trục dầm đôi 10 tấn, cầu trục dầm đôi 20 tấn, cầu trục dầm đôi 30 tấn tới 100 tấn.
Cấu tạo Cầu trục dầm đôi, cầu trục 2 dầm có kết cấu kiên cố, tận dụng hết khuôn khổ trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. Hãy cùng https://shm.com.vn/ Phân tích thêm về cầu trục dầm đôi.

​

Cầu trục dầm đôi được bề ngoài theo công nghệ tiên tiến, được áp dụng rất đa dạng trong các ngành công nghiệp, khiến việc ổn định và an toàn.

* Cầu trục dầm đôi tận dụng được hết khuôn khổ hoạt động trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng.
* Tốc độ cầu trục có thể điều chỉnh thích hợp có các công việc nâng hạ.
* Đặc biệt hiệu quả đối có công tác nâng hạ vận tải các dòng tải trọng lớn.
* kiểm tra và bảo dưỡng tiện lợi do được lắp lan can sàn bảo dưỡng.

Cầu trục dầm đôi có ưu điểm dễ lắp đặt sử dụng, bảo dưỡng, được tiêu dùng nâng hạ vận tải vật liệu trong những nhà máy phân phối như bao phân bì, nhiệt điện, đanh thép.

Cấu tạo
Bao gồm: 2 dầm chính, 2 dầm biên, sàn công tác, xe con chuyển động (lắp palang hoặc tời điện), hệ dây dẫn điện, điều khiển cầu trục, cơ cấu vận động cầu trục.

Dầm chính được chế tác dưới dạng hộp hoặc dàn không gian. Dầm dàn không gian nhẹ hơn dầm hộp chỉ chuyên dụng cho cầu trục dầm đôi có tải trọng nâng và khẩu độ lớn. Dầm biên được chế tạo dưới dạng hộp

2 đầu dầm chính kết liên có dầm biên theo phương thẳng đứng và nằm ngang kết liên cứng dạng gối bằng bulông cường độ cao. Dầm biên có lắp bánh xe chuyển di chạy trên thanh ray cầu trục đặt dọc theo sàn nhà xưởng trên vai cột.

Cơ cấu nâng hạ
Cơ cấu nâng hạ sử dụng Palang thường du nhập trực tiếp nên cần chú ý các thông số công nghệ đảm bảo yêu cầu như tốc độ nâng hạ, tốc độ vận động, chiều cao nâng hạ. Palang cáp điện dầm đôi có các đồ vật an toàn như bộ báo quá vận tải, dừng hành trình nâng hạ, chuyển di và tay bấm điều khiển đồng bộ.

Cầu trục dầm đôi cũng có thể tiêu dùng xe con có khả năng làm việc liên tục, trong điều kiện khắc nghiệt như nhà máy thép, luyện kim…

​

Cơ cấu vận động
Dầm biên cầu trục dầm đôi gồm: sườn dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc và các đầu đấm cao su giảm chấn. Trên dầm biên có lắp bánh xe di chuyển chạy trên thanh ray giúp cầu trục vận động dọc theo nhà xưởng. Động cơ dầm biên lấy nguồn điện phê chuẩn ray điện cầu trục. Cầu trục dầm đôi có tải trọng to thì dầm biên càng dài.

Hệ thống cấp điện
Cấp điện cho Palang (hệ điện ngang) được thiết kế kiểu sâu đo, cáp dẹt treo dưới có hệ con chạy, tay lấy điện. Cấp điện cho cầu trục (hệ điện dọc) dùng ray điện cầu trục 3P, 4P hoặc 6P nhập cảng từ Hàn Quốc, Đài Loan hoặc Trung Quốc. Có cầu trục dầm đôi dưới 20 tấn thường sử dụng ray 3P.

Điểm mạnh và nhược điểm
Cầu trục dầm đôi gọn nhẹ, kết cấu cứng cáp hoạt động ổn định có khả năng nâng hạ các vật có trọng tải lớn. Cầu trục dầm đôi có thể nâng trong khoảng 2 tấn tới 100 tấn, khẩu độ trong khoảng 5m tới 50m.

Cầu trục dầm đôi cũng có nhược điểm dễ xảy ra xô lệch dầm khi chuyển động do lực cản 2 bên ray không đều.

Cầu trục dầm đôi ngày một được ứng dụng nhiều để nâng, chuyển vận những nguyên liệu vun đắp trong các nhà máy cung cấp : nhiệt điện, gang thép….

​

Lưu ý lúc sử dụng cầu trục
– Trước lúc tiêu dùng phải thử vận tải, đảm bảo các vật dụng như Palang, điện, cơ cấu vận động không có thất thường.
– Khi vận hành cầu trục không được đứng lên vật nặng nâng hạ hoặc đứng bên dưới vật nặng.
– Bảo dưỡng cầu trục định kỳ đầy đủ, đăng kiểm cầu trục theo đúng thời hạn cấp phép
– Phân tích kỹ chế độ làm cho việc của cầu trục
– Chuẩn bị phụ tùng thay thế phòng ban hao mòn bất chợt như má phanh, những cái động cơ nâng hạ, di chuyển…
– Cầu trục, palang hoạt động từ 15 đến 20 năm nên được thay thế mới.