Dịch vụ logistics và những thách thức ở thị trường Việt Nam

Theo Con số vào đầu năm 2016, những mô hình dịch vụ logistics tại Việt nam đang với xu thế tăng trưởng nhanh (20% - 25% năm). Nhờ vào sự tăng trưởng của kỹ thuật và sự xuất hiện những xu hướng kinh doanh mới, thị trường này hẹn sẽ đổi thay dung mạo và tăng trưởng mau lẹ hơn nữa với những loại chừng như buôn bán cửa hàng thuận tiện, kênh thương mại điện tử và hệ thống giao hàng hiệu quả tới các khu vực ở nông thôn.

Giao hàng nhỏ lẻ tăng trưởng nhờ mô hình kinh doanh shop tiện lợi.

Ở những thành thị lớn như Hà nội, Đà Nẵng, đô thị Hồ Chí Minh, mô hình kinh doanh shop thuận lợi đang vững mạnh rất nhanh chóng và thu hút đa dạng nguồn hỗ trợ. Tính tới thời điểm hiện tại, những chuỗi shop tiện lợi lớn liên tiếp được mở ra như Familymart ( sắp 65 cửa hàng), Shop&Go (gần 150 cửa hàng), Circle K ( sắp 130 cửa hàng), B’s mart (khoảng 120 cửa hàng), Ministop (khoảng 28 cửa hàng),… ở các tỉnh thành to và ko dừng lan rộng tại các tỉnh thành.

Sự phát triển mạnh mẽ của các kênh bán hàng tiện lợi đặt ra vấn đề cho dịch vụ logistics có khả năng đáp ứng chóng vánh nguồn hàng hoá thường xuyên và đúng hẹn cho các shop và tối ưu hoá hệ thống bán hàng nhỏ lẻ. thành ra, các đơn vị logistics cần có hệ thống nhà sản xuất giao hàng nhỏ lẻ chặt chẽ và sở hữu sự kết hợp chặt chẽ với nhà sản xuất kho bãi riêng cho nguồn hàng nhỏ lẻ.

Sự phát triển của thương nghiệp điện tử là động lực hoàn thiện nhà sản xuất logistics Việt Nam.

kế bên hệ thống bán hàng thuận lợi, mô hình thương nghiệp điện tử cũng đem lại phổ biến lợi nhuận cho thị trường Việt Nam. Ở thời khắc bây giờ, Việt Nam đang là nước Đứng thứ 4 về tốc độ phát triển thương mại điện tử ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Nhờ vào sự tăng trưởng này, những doanh nghiệp sản xuất hàng hoá cũng như dịch vụ logistics coi đây là một thị phần tiềm năng và là kênh bán hàng hữu hiệu cho người dùng Việt Nam.

mang độ phủ sóng rộng tới đa dạng đối tượng khách hàng và số lượng đơn hàng cao qua từng ngày, đông đảo các website bán hàng online đều có tích hợp tiện ích giao hàng miễn phí cho người dùng lúc mua đơn hàng ở 1 giá bán nào đó. Khối lượng đơn hàng nhiều đề xuất sự có mặt trên thị trường của mô hình dịch vụ giao hàng thương mại điện tử COD tới các thành phố trên toàn quốc. Do nhu cầu tìm mua online của người sử dụng ngày càng phổ thông nên mô phỏng này đang thu hút sự để ý của không ít doanh nghiệp vận chuyển, đặc trưng những nhà sản xuất giao hàng nhanh. Và sự khó khăn này càng gay gắt hơn ở khuôn khổ nội thành các thành thị to như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.

Phát triển mô hình dịch vụ kho bãi logistics và vận chuyển ở nông thôn

Đặc điểm của khu vực nông thôn là dân cư lác đác và hệ thống các con phố xá còn chưa được nâng cấp, gây ko ít chướng ngại cho dịch vụ tải xa cũng như gây hao phí không ít chi phí và các vấn đề khác. Thách thức này đòi hỏi những tổ chức logistics phải đưa ra biện pháp tối ưu cho hình thức tải và dịch vụ kho bãi sao cho tiện lợi trong việc tập kết hàng và vận chuyển. Thách thức này cũng đem lại phổ quát thời cơ cho tổ chức vì đây là thị trường tụ họp chính yếu 70% dân số Việt Nam và cũng là thị phần tiềm năng của ngành hàng dùng nhanh (FMCG).

​

những mô hình chuyển vận và nhà sản xuất logistics đa dạng ở nông thôn như:

1. Hệ thống chi nhánh ở khu vực nông thôn: các kho chi nhánh sẽ nhận được hàng cung cấp trong khoảng đại lý hoặc từ nhà cung cấp.
2. Hệ thống kho phụ ở khu vực địa bàn xa: Diện tích kho phụ chỉ vào chục mét vuông với mục đích dự trữ hàng và dự phòng hàng cho các chuyến xe. Người điều hành kho phải với nhiệm vụ trưng bày cũng như tiếp thị sản phẩm cho khu vực đó, nắm bắt tình hình thị phần khu vực và hỗ trợ việc giao hàng lúc có xe giao hàng lên địa bàn.
3. Hệ thống đại lý thứ cấp: Việc liên kết đại lý ở từng khu vực vùng xa sẽ hiệu quả hơn nếu như số lượng cửa hàng đa dạng mà doanh số cả vùng lại rẻ. những đại lý sẽ quy tụ bán hàng và giao hàng đến các thương lái lớn.

Hình thức giao hàng thương mại điện tử nhiều hơn là cung ứng hàng hoá cho các đại lý thứ cấp, sau đó đại lý thứ cấp sẽ lo nhà sản xuất logistics cũng như chuyên chở hàng tới những làng bản xa nơi mà xe chuyển vận và xe lớn không vào được.

Nguồn: theo Đức Hoàng (Doanh nhân Sài Gòn)